【今日点击】中国海南自由貿易港將於明天（12月18日）起正式啟動全島封關，港口、機場、產業園區目前正蓄勢待發，「零關稅」、「低稅率」讓島內多個產業前景受看好，其中，先行一步的航空器維修免關稅、保稅航油加注等政策，已讓海南的飛機維修產業出現前所未有的發展機遇，《海南日報》昨披露未來3年的業務已基本排滿。
海南省政府昨（16日）發布通告，稱按照中共中央決策部署，自12月18日起，海南自貿港正式封關。目前海南全島8個對外開放口岸（「一線」）和10個面向內地的「二線口岸」都已做好封關準備工作，進行了多場壓力測試。
今年前11月 產值逾500億
通告表示，《關於海南自由貿易港貨物進出「一線」、「二線」及在島內流通稅收政策的通知》、《關於海南自由貿易港進口徵稅商品目錄的通知》、《中國海關對海南自由貿易港加工增值免關稅貨物稅收徵管暫行辦法》、《海南自由貿易港禁止、限制進出口貨物、物品清單》、《中國海關對海南自由貿易港監管辦法》等系列文件，自封關之日起實施。
海南自貿港具有顯著的臨空區位優勢，4小時飛行半徑可覆蓋全球21個國家和地區、47%的人口；8小時飛行半徑則進一步覆蓋59個國家和地區、67%的人口。得益於自貿港的（先行）政策優勢，境外航空公司等送飛機到海南維修，可以免交保稅金、加注保稅航油、維修航材保稅等，綜合下來可為航空公司節省時間及10%至15%的維修成本。
今年前11個月，海口美蘭機場海關共監管79架次飛機、13台次引擎、13批次航材開展保稅維修，貨值為515.7億元人民幣，按年增長68.6%。
位於海口空港綜合保稅區的海南自貿港一站式飛機維修基地，停機坪上有多架飛機排隊等待，機庫內停滿來自全球各地的飛機，有的在接受定檢大修，有的在進行精密的零部件維修。比如自2024年3月完成首單越南進境飛機維修業務後，越捷航空已送22架飛機到海南維修。基地成為越南飛機維修的重要選擇之一。
飛機維修公司負責人介紹，基地未來3年的業務已基本排滿，一年大概是700架左右的維修量。封關後預計會有更多海南特有的政策會出台，將帶來更大的便利和發展空間。
國內唯一開放第五第七航權
海南還是當前國內唯一主動開放第五、第七航權和中途分程權的省份。「第五航權」指航空公司在經營某國際航線時，可在第三國經停並載運客貨。「第七航權」允許本國飛機在境外兩個國家間從事運輸業務，無需返回本國，也就是說，國際航空公司可以開設由海南至境外其他地區的航線，是世界範圍內自貿港航權開放的最高水平。截至目前，海南已累計開通第五航權客貨運航線14條。根據自貿港建設總體方案，封關運作後海南將全面開放第七航權，允許外航獨立運營海南至第三國的客貨運航線。
