【中华】陝西西安至延安高速鐵路（西延高鐵）12月26日正式開通運營，運行時間從此前動車的2.5小時縮短至1小時左右，革命老區延安邁入「高鐵時代」的同時，全國高鐵運營里程也突破5萬公里，超過世界上其他國家高鐵運營里程的總和。國家發展改革委綜合運輸研究所交通管理與政策研究室主任李玉濤表示，中國是是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大、商業運營速度最高、高鐵技術最全面、運營場景最豐富的國家。
料延安每年吸客5000萬
西延高鐵首班列車C9309次「復興號」智能動車組昨上午10時從延安站出發。西延高鐵線路全長299公里，設計時速350公里，是目前穿越黃土高原設計時速最高的鐵路，也是「八縱八橫」高鐵網包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。新華社報道，延安市經濟合作局副局長席建勇表示，西延高鐵預計帶動延安每年接待遊客突破5000萬人次，幫助蘋果、小米等土特產走出去，讓「科研在西安、生產在延安」有望成為現實。
西延高鐵2021年5月開工建設，線路經過渭河冲積平原區、黃土台塬區、子午嶺低中山區、黃土溝壑梁峁區4種地貌單元，橋樑、隧道佔線路長度的91%，設計、施工難度大。建設者創新採用「腰樑式臨時支撐」等技術，給黃土淺埋隧道「繫上一條堅固的腰帶」，避免隧道變形、坍塌。全線軌道質量指數平均值達到1.33毫米，處於國內高鐵領先水平。
杭衢高鐵通車 全程73分鐘
連接浙江省會杭州和浙江西部城市衢州的高速鐵路（杭衢高鐵）也在昨天正式開通，兩地間車程縮短至73分鐘。杭衢高鐵全線長度131公里，設計時速350公里，與既有的滬昆高鐵杭州至衢州段形成雙通道。中國國家鐵路集團（簡稱國鐵）上海局運輸部高級工程師郭建斌表示，杭衢高鐵是長三角城際快速交通網的重要組成部分，杭衢高鐵在建德站與杭州至黃山高鐵接軌，接入杭州樞紐；在衢州西站與九景衢鐵路連接，向西通達湖北武漢、江西九江等地；江山站可與滬昆高鐵實現換乘。
較「十三五」多128縣通高鐵
「十四五」規劃期間全國建成投產高鐵1.2萬公里。目前全國高鐵營業里程突破5萬公里，較2020年底增長約32%，陝西富平、湖北巴東、廣西龍州等128個縣進入「高鐵時代」。目前，高鐵覆蓋了中國97%的城區人口50萬以上城市，營業里程位居世界第一，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和。
高鐵密集開通的同時，高鐵項目繼續承擔巨大債務。截至2024年末，國鐵集團總負債規模達6.2萬億元（人民幣，下同），負債率63.52%。國鐵集團去年總收入1.25萬億元、凈利潤33.04億元均新高，但縱觀全國，僅有京滬、京津、滬杭、滬寧、寧杭、廣深港高鐵等少數位於經濟發達、人流密集地區的線路盈利，合計里程約佔全國高鐵5%。
圖 – 26日，乘坐西延高鐵首發列車的乘客與演員在延安站站台合影留念。隨着西延高鐵運營，革命聖地延安也邁入「高鐵時代」。
