【政局】中歐貿易投資磋商機制第二次會議昨（8日）起一連兩日在北京舉行。歐盟貿易專員謝夫喬維奇與商務部長王文濤展開貿易談判。中國據報已拒絕歐盟為混能車出口設置上限的要求。中方學者認為，中歐可以透過聯合監測機制，共同核對混能車、化工等產業的貿易流量；透過價格承諾等方式處理爭端，避免擴大摩擦。
英國《金融時報》周三引述兩名外交官報道，歐盟早前提議北京自願限制混能汽車出口，由目前歐盟市佔率超過三分一減至約一成半，否則將被徵收報復性關稅，但中方已拒絕有關提議。
歐對華貿易逆差每日逾96億
法新社報道，中國與歐盟雙方都希望避免觸發貿易戰。但歐盟去年每天對華貿易逆差達到11億歐元（約96.7億港元），部分歐盟成員國認為情况不公。
法國總統馬克龍以及德國總理默茨已經發信，要求歐盟準備「可信的政策工具」，在貿易摩擦升級時迅速回應。
央視旗下「玉淵譚天」7日發文指，若歐方執意出台相關歧視性措施，中方必將堅決予以回應。文章指，目前中方可使用的工具，包括在世貿組織框架下的反歧視調查、產業鏈供應鏈安全調查、境外補貼影響調查等。
文章引述復旦大學中歐關係研究中心副主任嚴少華指出，中歐雙方應着眼長期及全局，就磋商探討具有全局意義的安排，將貿易、投資、服務及技術等議題納入同一套框架。這套框架需要基於中國競爭力提升這個現實，劃定雙方都能接受的邊界，並保障對等的市場准入等。他認為，中歐可以透過聯合監測機制，共同核對混能車、化工等產業的貿易流量；透過價格承諾等方式處理電動車爭端，避免擴大摩擦。
