台湾海峡虽窄两岸距离却越来越远

【熊猫时报讯】据台媒报道，2016年5月20日起，两岸关系每况愈下;今年1月初，大陆未与台湾协商，即启用M503、3W航路，台湾以不批准东方、厦门航空公司两岸春节加班机回应，以致两家公司宣布取消176航班，两岸终于正面交锋。

　　蔡英文政府近两年来，以“维持现状”屏蔽“九二共识”，而大陆坚持承认“九二共识”是两岸和平稳定发展的基础，双方毫无交集。大陆在国际上并强化“一中原则”，打压台湾的国际空间，从世界卫生大会(WHA)不让台湾参与，到海外台湾电信诈骗犯遣送大陆，都体现“一中”，两岸常态协商全部中止，蔡政府内外面临压力。

　　机会终于来了。当M503航路启动，蔡政府疾呼两岸赶紧民航技术协商，想不着痕迹重启协商之门，甚至顺势抛开“九二共识”，开始两岸互动。蔡政府认为，台湾海峡空域狭隘，3W接M503北飞，遇紧急状况一定东偏海峡中线，容易造成空中“危害”。

　　然而，大陆认为不存在“危险因素”，且航路在上海飞航情报区内，并申报国际民航组织公告，获国际确认，根本不需协商。台湾使出撒手锏，凡是飞新航路的航空公司，春节加班机都暂不批准，但大陆并未就范。蔡政府欲藉事端处理两岸关系，弥罅补缝，却失败了。

　　蔡英文因此向外国访问团发声，批判M503不仅影响飞安，更冲击两岸一直努力维持的稳定现状，指大陆是“稳定现状”的破坏者。她强调“亚太区域和平稳定的现状，不只是台湾单方面的责任”。把两岸问题融入国际、区域安全架构，一直是蔡政府的战略，而“维持两岸稳定的现状”取代“九二共识”，是她李代桃僵的不二法门。大陆既破坏两岸现状，必须承担责任。

　　北京却不为所动，仍强调M503等航路的合法、正当性，没必要技术协商。蔡政府于是拉开战术火线，由台湾驻英、美、日代表处举办研讨会，或投书媒体，请国际重视此航路的安全与争议，但并未获有力回应。而不批准东方、厦门航空加班机的战术通牒到期，春节返乡旅程不便的却是5万台商及家属。至此，蔡政府战略、战术双输，不得已由部会首长出面代打。

　　陆委会主委张小月理直气壮说，没有核准加班机，是最轻微的处置办法。她加码逆势操作，画下陆委会今年重点工作：面对国安挑战，要健全两岸法制防卫机制，修正相关法规，避免陆方带有特殊统战或政治目的的往来。换言之，台湾决定立法严审两岸各种官民或学术往来，两岸交流门虽设而常关了。

　　大陆国台办发言人马晓光回应，这是拿两岸交流开刀，执意升高两岸对抗，恶化两岸关系，终将自食恶果。面对大陆批判，陆委会一切归罪陆方，指称取消176班加班机，造成台商不便，陆方是“始作俑者、罪魁祸首”。两岸关系恶化，蔡政府各部，唯一对策是呼吁台湾民众团结一致。然而，“天下杂志”本月初一项“国情调查”显示，“国民心”真是蔡政府最弱的一块。

　　这项调查每年做。37.5%台湾受访者表示，愿意赴大陆工作，西进意愿创4年新高。而“联合报”去年中共19大后民调，40%受访者想到大陆工作、27%想去大陆创业、38%想让子女去大陆念书38%，2项调查结果相若。而联合3个月前民调即显示，47%民众认为蔡政府处理两岸政策不当，不满者高达56%。

　　天下调查更显示，自认自己是中国人、也是台湾人者达34.1%，创5年新高;自认是台湾人56.4%，创5年新低，“天然独”已非铁板一块;而支持维持现状者从去年48.4%下滑为46.9%。结论是，争取民心方面，蔡政府的敌手不再是在野党，而在海峡另一边!

　　大陆从19大前后，不断释出台胞赴大陆就业、就学、创业等优惠措施，统称为“含金量高”、“有所得感”的惠台政策。比起台湾官方的“关门主义”，两岸人民往来、交流热络，台湾民众对大陆社会观感、政府印象也在好转。因此，蔡英文意志下，要求台湾官民团结“抗中”，既悖离事实，趋势也在改变。

　　改善两岸关系因缺乏共同政治基础，蔡英文不想回头;两岸各种交流，蔡政府如再层层设限，会扼杀台湾民众机会，最终付代价的还是台湾人民。而教廷与北京可能即将建交，两岸距离更远、对立更深了。