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中国高铁即将进入无人驾驶时代。
【熊猫时报讯】由中国铁路通信信号集团公司(简称为中国通号)研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统(C3+ATO)，日前顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，意味中国高铁自动驾驶技术取得重大突破，即将进入自动驾驶时代。
道岔控制器台湾试装成功
据内地媒体报道，高铁列车运行控制系统是高铁的「大脑和中枢神经」，此前只有德国、法国、日本等少数国家掌握该项技术。即将进入现场试验的高铁自动驾驶技术是在中国既有时速350公里列车运行控制技术(CTCS-3)基础上，增加列车自动驾驶功能(ATO)的行业前端技术，是各国轨道交通发展的趋势。
作为中国大型央企，中国通号参与中国全部重大高铁列车运行控制系统建设，为中国高铁装备世界领先的列车运行控制系统。中国通号研发出全球首套时速350公里的自动驾驶系统，将装备服务北京冬奥会的京张高铁。中国通号此前已在广东莞惠城际打造全球首条时速200公里的自动驾驶铁路，将于2018年底全线贯通。
此外，中国通号官网月前在一则新闻稿称「中国通号助力台湾高铁」，内容是中国通号西安工业集团生产的训练轨道岔控制器，在台湾高铁现场试装成功。据悉，道岔控制器是以电脑联锁完成道岔自动转换，实现车辆变换轨道、进出车站的重要信号设备，对保障铁路特别是高铁列车安全运营具重要作用。
