【熊猫时报讯】英国金融时报28日报导，马来西亚新总理马哈蒂尔打算放弃兴建连接首都吉隆坡与新加坡的马新高铁，因为成本太高，又不能为马来西亚赚钱。
马哈蒂尔说：「我们必须舍弃一些不必要的计画，譬如这条高铁，要花上我们1100亿令吉(约台币8300亿元)，却不能让我们赚到一分钱。这个要放弃。我们跟新加坡有兴建合约，得跟他们谈取消。」
马哈蒂尔称：“这是最后决定，不过需要时间与新加坡讨论。”由于已经与新加坡签约，马来西亚方面停建或要支付罚款。他较早前受访时，曾形容计划中部分条款并不合理，对国家经济造成极大破坏，他又怀疑部分用于支付承建商的金钱或被挪用，并谓前总理纳吉布肯定知道计划不可能带来回报。
有报道指，该铁路计划的合约比正常价格高了200亿令吉(约400亿港元)，估计这笔钱或用于抵偿一马发展基金(1MDB)的债务。
另讯：
中国「一带一路」建设在马来西亚的旗舰工程「东海岸铁路」(East Coast Rail
Link)生变。路透报导，马来西亚新总理马哈蒂尔表示，马来西亚正与中国重新谈判这个总额130亿美元的项目。
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嫌中资铁路太贵马国重启谈判 新华社
该专案由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款，是马来西亚最大的专案，也是中国「一带一路」倡议的重要部分。东海岸铁路全线688公里，于2017年8月开工，预估工期七年，采用中国一级客货两用标准电气化铁路，未来衔接马国东、西海岸城镇，促进经贸及旅游发展，提高民众生活便利。
选前马哈蒂尔曾点名「东海岸衔接铁路」是在浪费金钱，「东海岸铁路不是我们能负担得起的。」马来西亚国债超过1兆马币(约合2500亿美元)，占国内生产总值的八成。为了减少国债，马哈蒂尔说「取消这些庞大项目，可以减少2000亿马币(约合500亿美元)。」
野村证券上月指出，马来西亚是中国在亚洲投资承诺的最大受惠国之一，它所获得342亿美元的「一带一路」基础建设计画，引发马哈蒂尔选前批评纳吉政府是把马来西亚「卖」给。
另外「经济学人智库」在去年报告也显示，马来西亚去年已成为中国第四大海外直接投资国，相较之下，2015年马来西亚还只排在20名。
由于马来西亚目前有多项大型港口与铁路计画准备兴建，花旗预估未来20年，马来西亚接受中国投资金额将达1010亿美元。
此外，中国企业在柔佛州推出的大型民间住宅方案也可能生变。马哈蒂尔先前曾批评多数民众根本买不起这些高价住宅。
