海航集团财困传中央出手抢救债务逼近6000亿人币外界质疑「亲疏有别」

位于海口市的海航发展大厦。

【熊猫时报讯】美国彭博社报道，中国海航集团目前债务已逼近6,000亿人民币，但是与同样以巨额投资海外的安邦、万达等企业遭遇的命运不同，中国政府已决定出手抢救海航，外界质疑北京对待民营企业「亲疏有别」。据悉，海航集团此前一直被指与政府关係密切。

　　据美国彭博社消息报道，中国海航集团目前所承受的债务已超过5,986.9亿人民币。一位知情人士称，中国政府高层认为海航集团遇到的仅仅是流动性问题，应支持海航融资。中国人民行银高层上周已与三家监管机构、海南省政府、海航集团董事局主席陈峰和该集团最大的债权人开过了会，并在会中「鼓励各方支持海航集团发债」。

　　从「买买买」转为「卖卖卖」

　　自2003年秋季宣布实施产业链延伸和多元化战略转型以来，海航在全球的併购操作眼花缭乱，海航全资和控股的子公司数量截至去年已经达到454家。随着借贷成本激增，海航已从「买买买」转为「卖卖卖」模式。海航今年初处置的海外资产已接近120亿。而彭博社在此基础上补充指，海航今年出售的建筑项目和股票总价值多达965.6亿。

　　据了解，海航自去年底就传出存在「资金链危机」，全年利润不足以支付利息，造成股价暴跌、流动性出现危机、停贷风波四起、延期兑付等问题下，一度与有「红二代」背景的安邦集团等成为金融监管机构的「烫手山芋」。

　　恐崩溃带动许多银行垮台

　　外界质疑，政府年初接管同样在全球大手笔投资的安邦，但却向海航集团伸出援手，北京对待企业「亲疏有别」。

　　英国《金融时报》此前曾报道，海航总体债务规模为2,500亿，但该数字仍远少于彭博社今次的估计。德国媒体报道，德意志银行去年再次写下财政赤字，而海航集团正是德银的最大股东。

　　尽管中信银行今年2月出手相救，对海航集团授信200亿，但这笔款项对海航不过是杯水车薪，海航一年所需支付的利息就高达200亿人民币以上。