![]("data/attachment/portal/201807/30/204931pary2exy8e2eeqvr.jpg")
调查报告终于出炉。(Getty Images)
【熊猫时报讯】马来西亚当局就马来西亚航空公司MH370客机失踪，调查报告要点如下：
客机转向
●客机未有遵从原定飞行计划，但没有证据显示操控者故意避开雷达;只有应答机讯号消失，原因未明，客机位置在雷达上仍正常出现。
●客机两次转向都是人手操作，而不是自动导航。未能确认是否有机师以外的人操纵客机。
●马国军方在事发时把客机在雷达上的资讯列为没有威胁;吉隆坡及胡志明市空管对客机在管辖区内确实位置均不确定。
控制塔协调
●吉隆坡空管在17:19(UTC，世界协调时，下同)把MH370交接予胡志明市空管，比原定早3分钟。
●胡志明市在接手5分钟后未能与客机建立双方通讯，却没按规定知会吉隆坡方面。
●吉隆坡空管单靠马航空中管控发出的客机位置行事，未有与其他控制塔确认资料，亦未有及时执行三阶段紧急措施。
●吉隆坡及胡志明市英语沟通有待加强。
●调查人员亦曾向邻近相关空域的新加坡空管人员索取资料，发现新加坡在接获香港空管人员查询后，才知道飞机失踪。
机组人员
●无证据显示机长、副机师或空中服务员有行为异常。未能确认机师是否曾定时服药。
●驾驶舱对控制塔最后一句话“晚安马来西亚，370”是由机长沙阿所讲。他没有按程序重覆控制塔指定通讯频率的要求。
●两名机师声音未见有紧张或受压迹象。
马来西亚民航局
●拟在2019年11月7日建立“地区安全计划”(SSP)，有系统及定期进行航空安全管理。
●在已有机制下，若在马来西亚与邻近地区航线发生客机紧急事故，有关组织需在24小时内提供搜索及救援行动。
马航内部
●工程及维修部和其技工均合资格。
●无证据显示公司对两名机师的表现评估及工作安排出现问题。
●承认控制中心有工作过劳问题。
适航性(Airworthiness)、维修及飞机系统
●客机出发时维修达标、适航性过关;只有一个记录器电池过期。
● 虽然未能排除系统问题，但更可能是人手操作关掉通讯。
飞机残骸
●主要机身仍失踪。
● 只有在坦桑尼亚和毛里裘斯找到的部分残骸属MH370;27件对调查有用，当中7件“几乎肯定”来自MH370。
机上货物
●机上有一批锂电池，包装及运输符合规定。
●事发后不久，传闻机上一批山竹混有炸弹，但报告没有提及相关发现。
●没有货品被列为危机品。
