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飞马峰号超过1个月在海上“漂流”轨迹。(互联网)
【熊猫时报讯】中美贸易战展开后，美国进口大豆成为中国反制的主要商品之一，而运载着7万吨美国大豆到中国的货轮飞马峰号(Peak
Pegasus)上月5日虽已尽速前进，惟最终未能在加征25%关税实施前赶及泊岸。经过在海上“漂流”逾月后，飞马峰号于周日(12日)凌晨终于停泊辽宁大连港。另中国官媒报道引述大连北良港职员消息，称飞马峰号周日上午已于该港口靠岸并开始卸货，惟未透露更多消息。
英国媒体报道，飞马峰号进入大连港船坞，意味着货物将被卸下，这将成为自中美贸易战开始后，首批进入中国的美国大豆。另据内地媒体上周六(11日)引述中储粮油脂公司消息称，由于前期到港船只集中，飞马峰号一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关，近日将开始卸货及办理后续缴税通关手续。作为该批美国大豆的买家，中储粮表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。
中国于上月6日宣布对美国进口商品加征关税，以作为反制美方对华进口商品加征25%的关税，而大豆则在首批加征税项的名单内。为赶在关税实施前抵达大连港，载有7万吨大豆的飞马峰号原计划在上月5日下午4时赶抵大连港，惟最终于翌日下午5时左右才到达。之后飞马峰号便一直在海上“漂流”，直到周日才得以泊岸。
外媒此前报道，租用飞马峰号的农产品公司，每天需支付约1.25万美元(约9.8万港元)的费用，换言之，过去滞留海上的时间，该公司便因此增加超过40万美元(约314万港元)的额外费用。报道又指，该船无奈在海上“漂流”，全因在农产品贸易规则下，该批大豆不能运返原产地，所以要么倒落大海，要么另觅买家，但从中国运往另一目的地，不仅要支付高昂的费用，还可能被新买家“压价”，而继续等待进入港口予中国买家，则要缴纳600万美元(约4710万港元)的关税。
飞马峰号小数字：
“漂流”日数：37日
每日船租：9.8万港元
船上大豆重量：约7万吨
船上大豆总值：约1.87亿港元
应缴关税：约4710万港元
