冰上丝路计划大捷?国产冰级船「天恩号」完成首次北极圈内航行

  【熊猫时报讯】中国针对极地气候打造的首艘冰级轮「天恩号」,于9月1日成功驶出北极圈,完成首次北极圈内航行。预计将于当地时间5日晚,抵达本次欧洲之行首个目的地法国鲁昂港。分析认为,「天恩号」此行顺利通过北极圈,亦意味中国「冰上丝绸之路」计划向前迈进一大步。

"天恩号完成首次北极圈内航行。

  天恩号完成首次北极圈内航行。(新华社)

  船舶电子海图显示,当地时间1日下午5时50分左右(北京时间1日下午11时50分左),天恩号在挪威海海域缓缓通过北纬66°24′,即北极圈所在纬度,显示它完成首次北极圈内航行。根据当前海况预计,天恩号将于当地时间5日晚,抵达其本次欧洲之行首个目的地法国鲁昂港。

  资料显示,天恩号是中国首艘针对极地气候打造的冰级轮,属中远海运特运公司旗下3.6万吨多用途冰级船,可以自主通过0.8米厚的冰区,此行也是天恩号首次出征「冰上丝绸之路」。8月4日,天恩号满载风电设备从江苏连云港起航,8月14日晚穿过白令海峡,正式进入北极东北航道。

  中远海运特种运输股份有限公司船舶管理部总经理梁杰曾介绍道,执行北极航线要比传统航线节约航程12天,可以节约燃油300吨。

 天恩号是中国首艘针对极地气候打造的冰级轮,属中远海运特运公司旗下3.6万吨多用途冰级船,可以自主通过0.8米厚的冰区。(新华社)

  官方「北极政策白皮书」 提出共建冰上丝绸之路

  今年1月,中国首次发布《中国的北极政策》白皮书,提出依托北极航道的开发利用,与各方共建「冰上丝绸之路」。

  不过「冰上丝绸之路」开发成本高,且需要强大的技术支撑。所以开发至今还停留在初步阶段。一直到2012年,中国的「雪龙」号才先后穿越了5个北冰洋边缘海,成功首航东北航道;一年后,中远航运的「永盛」轮则成功在东北航道实行商业性试航。天恩号这次完成首次北极圈内航行,有分析认为,这对冰上丝路的计划来说,无疑是向前迈进一大步。

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  一月廿六日,中国国务院新闻办公室发表了《中国的北极政策》白皮书,这是中国政府对外发表的第一份北极政策文件,也是当前和今后中国参与北极事务的纲领性文件,所以值得相关各方研究和重视。

  目前世界上除了北极圈8个区内国家外,英、法、德、日、韩已公布了自己的北极方针文件,而中国这份迟来的白皮书,又是以中、英、法、徳、俄、日、韩、西、阿8种语言发表,可见主要是对应上述国家作出解释说明。只要能够增加政策透明度,有助于减少猜疑,和平开发保护北极,无论那个国家都值得欢迎。

  但也应该知道踏入本世纪后,北极圈内各国争夺资源和势力范围,明争暗斗已超过冷战后期。特别是美、俄、加三个极地大国,在北极军事化方面不遗余力。中国作为区外后发国家,自然也不会只是《白皮书》中所言,仅止于关注北极农业、林业、渔业、海洋等方面,不涉地缘政治与国家利益。

  首先从经济利益方面,美国评估北极的煤炭、石油、天然气储量,分别占全球9%、13%、30%。而俄国统计其油气资源亦与美国计算接近,并且可占国家财政收入一成。这些天然资源对推动中国经济可持续发展,自然有巨大的诱惑力。

  而自从胡锦涛时代出台了利益边疆学说之后,海军便提出利益边疆在何处,海军便会出现在何处的军事策略。现在随着「一带一路」铺开,北极地区的冰上丝绸之路也成为新的利益边疆。恰恰12月的一个海事展览,可以得到公开的佐证。可见《白皮书》的出台,与中国海洋科技的快速发展,正好在此时形成交汇。

  其实北极军事化今年正好百年,十月革命期间,外国干涉军曾在北极地区与红军作战。二次大战期间敌对双方围绕北极航线的海空交战,激烈程度及损失无出其右。从五十年代中期开始,苏联陆续进行大规模北极军事化建设,首先加强防空力量和边防部队发展。

  自从乌克兰危机后,俄罗斯在北极采取更咄咄逼人的攻势策略。如2014年的俄罗斯新版军事学说,以及翌年的俄罗斯新版海洋学说,分别把北极的国家利益,作为武装力量的任务,以及视为重要的战略地位。为此组成了北部联合战略司令部,并且着力强化北方舰队的战斗力。

  从目前北极区内利益相关国的情况了解,俄罗斯北极部队的发展速度、规模、编制处于高速增长的领先水平。例如2016年新成立了第45空军和防空集团军,之后曾出兵叙利亚参战。岸防兵方面,划归北方舰队的有第61红旗独立海军陆战旅,该部曾参加二战及两次车臣战争;第80独立摩托化步兵旅、第200独立摩托化步兵旅,后两者是军方专门成立并宣布的北极步兵旅。

  有北极专业部队,就要有配套的专业装备,这方面俄罗斯无疑也领先群雄。因为其他国家的部队,多数只有被服及单兵装备,是专门设计适合北极使用的,重装备与欧美其他部队基本一致。俄罗斯对此的投入要比欧美大得多,近年开发了大量新装备,这与其北极国土面积及资源是成正比的。

  最令俄罗斯引以自豪的,应当首推其军用破冰船队。该国拥有全球最大,可配合海军作战的民用破冰船队尚且不说。随着船队老化落后,新一代军用破冰船队已开始更新换代,如去年刚服役的6000吨级21180型破冰船。更令人瞩目的,是2016年启动的世界首创战斗破冰船23550型,实际上是具备反舰导弹、反潜直升机等强大火力的北极圈护卫舰,2020年首批两艘将完工交付北方舰队使用。

  俄罗斯其他最新服役的北极运输工具还有:Mi-8AMTSh-VA极地运输直升机、北极1500小型雪地车、DT-3PM、DT-10PM、DT-30PM铰接履带全地形两栖运输车、以及基于DT系列底盘的北极专用道尔(Tor)-M2DT防空导弹系统、铠甲SA近程防空系统等。这些先进装备去年连同第61红旗独立海军陆战旅等北极部队,首度现身红场阅兵,引起北极区内国家不安,是可以理解的。

  而最新公布加入北极开发国家行列,近年海军陆战队已进行大量严寒训练演习的中国,又是否会引起其他国家包括俄罗斯不安?其他相关重型技术装备有何发展规划?区内国家关注程度,未必会比关注俄罗斯少。要令其他国家不担心,《白皮书》只是北极外交工作的开始而已。

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