中馬皇京港項目欠薪疑发展商主动叫停

皇京港項目效果圖

【熊猫聚焦一带一路】中國在「一帶一路」沿線國家投資多個港口，其中包括馬來西亞馬六甲皇京港（Melaka Gateway）項目。馬來西亞媒體引述消息報道，皇京港項目被指涉及支付問題，填海工程目前已宣告暫停。據悉，工程將暫時停工三個月，部分無法獲得工資的中國員工被遣送回國，一些當地員工也被辭退，有逾200人受影響。

　　馬來西亞媒體引述消息報道，受事件牽連的包括承建商、建材供應商和船務公司。除了支付問題，發展商也必須解決土地及一些准證的問題，目前承包商正與發展商進行協商，並給予三個月的時間處理相關問題，以便盡快復工。消息指，皇京港項目第一島填海工程上月18日開始停工，一些中國員工因為被拖欠薪資目前已選擇回國。

　　停工三個月處理問題

　　據悉，皇京港項目是采用項目過程前融資（FEPC）的承包方式進行，即工程總承包商按照合約，承擔工程、採購以及施工等工作，並且為業主提供項目融資，意味着總承包商必須融資以展開工程。消息表示，皇京港工程發展商是採取先建後付的方式，承包商唯有預先墊着費用，但隨著發展商拖欠費用已久，一些次承包商已採取法律行動追討欠款。

　　此外，也有船務公司反映面對被拖欠運輸費的問題，長達七八個月，所拖欠的費用高達2,000萬令吉（約3,748萬港元）。雖然該公司不斷地追討欠款，卻沒有下文，因此已暫停運輸工作長達一個月。消息表示，該船務公司已完成了工作，但卻被拖欠款項已久，因此該公司也不排除采取法律程序，追討欠款。

　　馬來西亞新任首相馬哈蒂爾上任後喊停東海岸鐵路項目，也叫停了沙巴和馬六甲的天然氣輸送管項目，但沒有提到馬六甲皇京港項目。

　　大馬經濟事務部長阿茲敏此前向媒體表明，馬六甲皇京港對馬來西亞的經濟發展有利。不過，皇京港發展商內部批評，新政府在決策上不明確，朝令夕改，造成承包商也放慢腳步，保持觀望的態度。

　　總投資額達807億元

　　皇京港在馬六甲海峽中段，位於吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離首都吉隆坡不到150公里，是一項巨型綜合發展計劃，也是前任納吉布政府執政時期所批准的項目，由三個人造島及一個自然島嶼組成，佔地1366畝，總投資額達430億令吉（約807億港元），項目由中國電建集團國際工程有限公司承建部分工程。

　　皇京港預計在2025年完工，建成後將取代新加坡成為該區最大港口，是未來東南亞新的「海上明珠」，發展商預計該項目將為甲州經濟帶來逾1萬億令吉（約1.8萬億港元），10年創造逾4.5萬個就業機會。馬六甲政府首席部長阿德裡表明，政府立場是允許皇京港工程，從未發出停工或工程放緩的指示，「至於如何讓投資者有信心，取決於發展商」。