【熊猫时报讯】波音737 MAX 8客機推出僅半年便發生兩次嚴重空難，埃塞俄比亞航空該架同型號客機，周日（10日）起飛後6分鐘墜機，機上全部人罹難；去年印尼獅子航空的同款波音客機亦發生空難，引起國際航空界對該型號的安全隱憂。有專家指出，兩宗事故均使用同一款機，且以相似方式直撞墜地，「很難相信是巧合」。
印尼去年11月曾調查獅航空難，分析有關該客機的感應器或出錯，觸發自動系統令機頭向下，機師與系統搏鬥12分鐘後失敗，釀成空難。《華盛頓郵報》報道，是次埃塞俄比亞航空的狀況持續了6分鐘，包括一系列較短的上下擺動，儘管有可能是該系統出現故障，但現時未有詳盡資訊，無法得出結果。
飛行控制系統專家、普林斯頓大學教授斯坦格爾（Robert Stengel）表示，目前尚未清楚客機擺動的軌迹，是因控制系統故障造成，還是機師因緊急情況，而試圖人手操縱客機。
安柏瑞德航直大學的教授沃爾多克（William Waldock）則指，不要太快將兩次事故連結起來，待航空公司尋回黑盒再作分析，惟他坦言：「調查人員不相信巧合。」他又指，波音公司將會更詳細調查該型號的飛行管理系統及自動化系統。
美國全國運輸安全委員會前調查員迪爾（Alan Diehl）指，兩宗事故有相似之處，包括均是起飛不久便發現問題；另有報告指出垂直速率出現大變化，他指：「很明顯指向潛在的控制問題。」但亦有許多其他解釋。
航空公司早前公布，客機起飛前並沒有發現問題：而且機師飛行紀錄良好，累積飛行時數逾8000小時，而副機師亦有約200小時，該客機曾飛行1200小時。波音公司表示，將會派出工程小組前往當地協助調查。
