【熊貓時報訊】埃塞俄比亞航空公司的失事波音737 MAX 8客機，其黑盒經法國方面分析後，指是次空難與早前印尼獅航同款客機墜毀原因「明顯相似」。美國聯邦航空局（FAA）及波音被指在埃塞空難前，已得知737 MAX客機系統或出現缺陷，但未有跟進，FAA的檢驗認證程序亦備受質疑。
法新社報道，FAA為節省開支，於2009年起將部分檢驗認證程序，委派飛機製造商及外部專家處理。而美國《西雅圖時報》指，FAA曾將部分客機的檢驗認證過程，委託予波音的工程師進行，包括檢查防失速的「機動特性增強系統（MCAS）」。
波音其後提交予FAA的安全分析報告指出，客機出現多個「嚴重缺陷」，包括未能查明每當機師修正指示後，MCAS自動系統為何仍會重啟。惟報道指，FAA低估了MCAS的危險，並無作詳細深入的調查。報告早於埃塞空難發生前11日已完成。
FAA並未有回應傳媒報道，僅表示仍在展開各樣調查；強調核准737 MAX客機符合所有程序，並通過測試；波音則表示，MCAS系統符合FAA的驗證及監管要求。
有消息人士指，眾議院房屋運輸委員會主席德法西奧（Peter DeFazio），打算就FAA認證737 MAX客機的程序展開調查。有分析指，FAA的信譽岌岌可危。
另外，《華爾街日報》報道，美國運輸部正調查FAA批准737 MAX客機的程序，調查重點是客機的防失速系統，將了解該系統是否與上年獅航事故及埃塞空難有關，以尋求確定FAA是否使用適當的設計標準及工程分析，來認證該系統。
