【熊猫时报讯】戴姆勒集团的董事长康林松（Ola Källenius）在10月19日晚法兰克福国际商业记者俱乐部的视频会议上说，估计在未来很长时间里，戴姆勒将继续依赖中国这个世界最大汽车市场的购买力。他说，”我们认为，未来10年最大的增长将来自中国”。毕竟，中国人均汽车占有率依旧较低，而中产阶级日益富裕，这都给戴姆勒这样的车企带来希望。
康林松表示，在新冠疫情的当下，中国高端汽车市场的需求迅速恢复，也与人们无法豪掷千金出国度假，而将这笔钱用于购置新车有关。
从特朗普政府3年前开始对中国发动关税贸易战开始，中国经济有所降温，这明显给依赖出口的德国汽车行业带来很大影响。此前，德国车企的销售额年年创下新纪录。而媒体和政界都反复提醒，认为德国车企过于依赖中国。
不过康林松并不认同这种观点。他反驳称，”说我们过度依赖中国是错误的，这会让我们错失很多机遇”。
目前，德国企业行业有三分之一的销售额来自中国。而对于戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰而言，中国是其最大的市场，新车年销量达到70万辆，是其第二大市场美国（年销量33万辆）的一倍还多。
戴姆勒还与其中国合作伙伴北汽集团一起在中国经营汽车组装厂，年产量超过50万辆。戴姆勒的紧凑型车、C级车、E级车以及未来电动汽车都直接在中国组装完成后进入市场。
在这次视频会议上，康林松也谈到了外界局势的变化对车企的影响。他表示，对于戴姆勒而言，就像要为英国硬脱欧一样，要为中美交恶做准备。毕竟，两者都关系着汽车的关税。
同样在周一举行的德国亚太会议上，德国政界则指出，经济界必须减少对中国的依赖，总理默克尔也警告德国对华出口比重过高。
根据中国官方公布的最新数据，中国经济在疫情后已经回稳，第三季度GDP增速变强，同比增长4.9%，是全球目前唯一实现正增长的主要经济体。
德国经济部长阿尔特迈尔（PeterAltmaier）和德国经济亚太委员会主席凯飒（Joe Kaeser）在柏林谈到和中国的生意问题时，要求德国企业在亚洲寻找更多的可替代方案。德国总理默克尔也主张多样化。经济部长阿尔特迈尔说：”我当然希望我们的供应链能够多样化”。
阿尔特迈尔在德国亚太会议上谈到中国问题时表示，新冠疫情”使我们认识到，我们过于依赖单一的供应链。例如在中国新冠疫情流行的高潮期间，我们在卫生防疫品方面便出现了短缺。”
阿尔特迈尔指出，其他亚洲国家如新加坡或韩国也很好地遏制了新冠疫情。”因此，那里的经济增长很早就重新恢复。 对此我们应该加以利用。”
默克尔指出，目前德国对东亚的出口占整个亚洲出口额的75％，仅对中国的出口就占据一半。她补充说：”从这一点来看，在整个亚太地区仍有多方面发展和进入更多市场的机会。”与此同时，对公司的平等待遇、透明度、法律保障和知识产权保护很重要。德国公司经常抱怨中国在这四个方面存在问题。
西门子公司总裁兼亚太委员会主席凯飒尤其将越南和印度尼西亚列为重要的投资选择。他说：”许多跨国公司在越南进行了大量投资。”德国在那里推广了双轨职业培训，以培养熟练工人。他说，相对来说转移到越南”比较容易”。除了不久将成为世界上人口最多国家的印度之外，凯飒还提到了印度尼西亚。在这个拥有3亿人口的国家，中产阶级的人口不断增加。德国公司和政界人士应该像过去在中国那样提高印尼的员工技能。
来源: 德国之声
