【熊猫时报讯】台湾长荣海运公司超大型货轮长赐号搁浅在埃及苏彝士运河，导致全球货运延误，再加上各地因新冠疫情不稳减少海路运输，反而成为中欧铁路一展所长的契机。有不少企业听闻货船堵塞海运航线后，立即改用陆运。内地官媒周一（29日）指出，中欧铁路近日谘询量大幅上升。
虽然长赐号部分船身在周一已成功浮起，但随着运河两侧的船舶数量不断增加，即便长赐号能够顺利开走、运河恢复畅通，疏散船舶方面也需至少数日，目前估计有30万个标准货柜箱的货物积压。由于去年疫情爆发开始，随后数月的海运价格急剧上升，且运输时间加倍，因此有企业决定改用铁路运输至欧洲各国。
有企业的工作人员指，由于电子产品、健身用品需求急增，又不适合空运，因此采用中欧铁路，但坦言铁路虽不断增加运力，但仍然不足。另外，有深圳的经纪人称有20%至30%的客户已改为铁路运输。目前，中欧铁路的运输成本乃高出海运50%，但却比空运成本低得多，因此有部分人担心若继续以海运的话，预料下月可能会没有船期又或需承受涨价的风险。
（东网）
