【中华】南方航空公司昨天（23日）正式開通烏魯木齊—塔什庫爾干往返航線，標誌着中國最西端帕米爾高原上的新疆紅其拉甫機場正式通航。機場兼具促進「旅遊興疆」、成為中國與中亞南亞商貿主要國際通道作用；也有分析認為，基於所處獨特戰略位置，一旦「邊境有事」，機場可迅速轉化軍事用途。
紅其拉甫機場連接中亞南亞
央視新聞報道，中國民航規定海拔高度在2438米及以上的機場為高高原機場。紅其拉甫機場位於塔什庫爾干塔吉克自治縣（塔縣），標高3258.4米，是新疆首座高高原機場，也是中國最西端、新疆海拔最高、跑道長度最長的民用運輸機場。該機場地處帕米爾高原西部，距喀什市298公里，古絲路要塞塔縣與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克等3國接壤，是新疆面向中亞、南亞的「一帶一路」主要國際通道。
紅其拉甫機場總投資16.3億元人民幣，佔地面積230.4公頃，可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸。隨着紅其拉甫機場投入使用，目前新疆營運機場數量已經達至25個，位居內地各省區市首位。
年旅客吞吐量可達16萬人次
《新疆日報》報道，南航將投入適航性最佳的空中巴士319機型執飛上述航線，單趟航程約為2小時。而在開航前，烏魯木齊前往塔縣只能通過陸路交通或先乘坐飛機到達喀什市，再轉乘汽車，最快也需約8小時。該航線往返可提供超過200個座位，該航線開通後，意味着終結了塔縣不通航的歷史。當地旅客可經烏魯木齊中轉至湖南長沙、重慶、陝西西安、內蒙古呼和浩特、廣東廣州等城市，遊客亦可經航線，前往當地賞帕米爾高原風光及體驗塔吉克族民俗風情。新華社引述該機場總經理指出，通航後未來還會進一步加密塔縣與喀什、烏魯木齊及疆外城市航線。
塔什庫爾干紅其拉甫機場是新疆第25座民用機場。新疆最近一次機場建設高峰是自2010年開始，陸續通航了阿克蘇、吐魯番、博樂、庫車等機場。2022年，新疆開工新建奇台縣江布拉克機場機場、和靜縣巴音布魯克機場等支線機場，同時亦推進烏蘇、輪台、和布克賽爾、皮山等機場項目前期工作。
選址地緣戰略據點 有助反恐、援阿富汗
雪域高原之上的紅其拉甫機場，坐落冰川腳，受群山環抱，單論選址環境難言理想，惟機場所在塔縣，地處國境西端帕米爾高原，後者被喻「萬山之祖」，地緣位置舉足輕重。地理坐標上，塔縣不僅與阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦3國接壤，亦毗鄰聯通華夏與印度文明的「瓦罕走廊」，成為對內活化南疆經濟，對外推動與中亞、南亞邊貿的地緣戰略據點。
海南師範大學南盟國家研究中心執行主任彭念昨向本報分析，由於塔縣地質條件差，陸路運輸受制自然條件，鐵路基建亦尚難配套，當前發展航空是屬階段性「權宜之計」，有助南疆邊境推進實質的人口流動和經濟建設。
彭念亦指出，除對內功能，該機場也對中國與阿富汗等鄰國推動穩定邊貿具有戰略意義。由於塔縣所處新疆西南端，不僅是部分領土爭端前線，周邊區域及路面通道亦常年存在恐怖主義隱患，因此中國部署開發「空中走廊」，對於跨境物流順暢、反恐和地區安全有重大意義，新機場未來更可在對阿富汗重建援助等外交經濟項目中發揮執行作用。
