聲納每30分鐘測得水下噪音
美國《滾石》（Rolling Stone）雜誌周二引述發給美國國土安全部高層的電郵顯示，配備聲納浮標的加拿大P-8「海神」巡邏機，在「泰坦」號失蹤海域每半小時偵測到「撞擊聲」（banging），在4小時後部署額外的聲納儀，依然偵測到撞擊聲，但未提及敲擊聲是何時偵測到，也沒說明什麼原因造成撞擊聲。電郵內容稱，聯合救援協調中心正努力透過合作的組織，找來水下遙控潛水器協助搜索。周二晚發給國土安全部高層的更新電郵稱，「聽到了額外的聲音反饋，這將有助於引導水面設備，並表明仍有倖存者的希望」。
《滾石》報道，旅遊及研究組織「探險家協會」（Explorer Society）主席周二下午發出電郵稱，據報當地時間周二凌晨2時，聲納在搜索現場偵測到撞擊聲，這意味潛水器內船員可能還活着，並發出信號。美國有線電視新聞網絡（CNN）也引述美國政府備忘報道，初步偵測到撞擊聲後4小時再聽到聲音，但第二次探測到的聲音沒被描述為撞擊聲。
美國海岸防衛隊香港時間周三下午12時18分在Twitter發文，證實加拿大一架P-3偵察機在搜索區偵測到水中「噪音」，於是遙控潛水器改往附近搜尋聲音來源，但未有發現。
深海三大災難：破裂火災纏繞
事發位置屬於美國麻省對開海域。美國海岸防衛隊周二表示，與加拿大海岸防衛隊的船和飛機已搜索逾2萬平方公里的海域範圍。美國海軍已派出名為Fadoss的深海打撈系統馳援，預計當地時間周二抵達。Fadoss能提供高達2.72萬公斤的深海起重能力，足以吊起重約1萬公斤的「泰坦」號。法國海洋開發研究院（Ifremer）表示，法國一艘配備深海潛水機器人的研究船，應美國海軍要求往搜索區域，當地時間周三晚抵達。加拿大軍艦HMCS Glace Bay也正前往現場，提供一支專門從事潛水醫學的醫療小組及一個可載6人的高壓加壓艙，預計周四中午到達。
曾4次前往「鐵達尼」號殘骸位置的加拿大探險家麥金尼斯（Joe MacInnis）周二受訪稱，「泰坦」號可能經歷了深海三大災難之一：船身破裂、火災或被纏繞。倘船身內爆將是災難性的，乘客不可能生還，其餘兩種情况則還有機會處理。
高壓漆黑難救 落入海溝難尋
倫敦大學學院海洋工程教授格雷格（Alistair Greig）表示，沒有通訊下，在浩瀚的大西洋尋找如貨車般大小的潛水器極具挑戰。若潛水器被困在海底，救援將非常困難，因為現場水壓極高，加上超過3000米深的海底漆黑一片。研究「鐵達尼」號的專家馬特林（Tim Matlin）亦表示，要實行潛水器對潛水器的救援幾乎不可能。目前只有少數潛水器能深潛至「鐵達尼」號殘骸處，即使能夠到達，潛水器也不具足夠動力將「泰坦」號拉上海面。英國法醫地質學家普林格爾（Jamie Pringle）指出，若「泰坦」號落入海底山谷則很難被發現，要在僅餘數十小時內找到它並不太可能。
（法新社/路透社/衛報/滾石雜誌/BBC）
上太空潛深海 富豪潮玩有價有市
【專訊】深海潛艇遊是愛好冒險的富人近年除了乘火箭上太空外，另一趨之若鶩的新潮玩意。縱然收費高昂，潛水器空間狹小，旅客還要承受幾個小時的密封黑暗，廁所設備只有特備的袋子和瓶子，但依然不乏參加者。業內人士希望今次意外不會衝擊潛艇旅遊的發展。
水下旅遊（submersible tourism）始於1980年代中，遊客可參觀海裏的珊瑚礁、墜海二戰戰機或古船殘骸、淺海海底。今年初有報道指出，一些成功的潛艇遊公司每月收入可高達100萬美元（780萬港元）。
隨着抵受水壓等技術日新月異，潛艇下潛深度擴大。2020年5月起，有公司推出探索深逾1萬米的地球最深海溝——馬里亞納海溝（Mariana Trench）的潛艇團，一趟約14個小時的海底遊連同花4小時下潛、4小時升回海面，每名乘客收費75萬美元（約585萬港元）。今次涉事的海洋之門探險公司推出的3810米深「鐵達尼」號殘骸觀賞遊，收費每位25萬美元（約195萬港元），已相對較便宜。
水下旅遊恐損有價值遺蹟
早於20多年前，已有公司籌辦觀賞「鐵達尼」號殘骸的潛艇遊。最早是一家英國公司由1998年開辦至2012年最後一次，共下潛過197次，每位票價由逾3.2萬美元（約25萬港元）升至5.9萬美元（約46萬港元）。其間及之後有其他公司加入舉辦這行程。報道指出，即使潛艇遊沒有打算直接觸「鐵達尼」號，也有可能因碰撞而加劇沉船損毁，英美等國有意推動將之列為聯合國教科文組織水下遺產，給予保護。
（華盛頓郵報/Slate）
