【今日点击】印度最大航空公司靛藍航空（IndiGo）過去一周取消最少近2000宗航班，引發全國空中交通大亂。印度上月初起收緊機長工作時數守則，分析認為靛藍航空評估新人手需求出錯，動搖航班編排。全國第二大的印度航空（Air India）約半年前才發生嚴重空難，兩大航空公司先後出事，被指令總理莫迪推動印度成為航空大國的夢想受重挫，也突顯航空業遭壟斷帶來的風險。
分析指新規收緊機師工時 致人手評估出錯
印度國內航空市場近年因中產崛起而迅速擴大，有統計顯示去年該國約有1.74億人次飛機乘客，年增一成，莫迪曾稱希望做到就算是只穿拖鞋的人都可乘搭飛機。份屬廉航的靛藍航空以提供票價低廉但準時的服務見稱，2006年正式運作後迅速搶佔國內市場，本地航班市佔率高達65%，每天營運約2200宗航班。
然而，印度「飛行勤務時間限制」（FDTL）新規上月1日正式實施，每周強制民航機師休息的時數從36小時增至48小時，其間深夜飛行不得多過10小時。靛藍航空隨即出現人手不足情况，長期仰賴的壓低成本運作模式出現骨牌式崩潰。
靛藍航空上月已有1232個航班被取消，上周四（4日）取消逾500宗航班，5日超過1000宗取消，到上周六情况略為回穩，但多座機場仍大亂。印度政府暫緩實施FDTL，並加開鐵路班次疏導出行民眾。靛藍航空估計運作網絡最快本周五復常。印度民航總局昨稱會調查靛藍航空今次事件並採取行動，以為其他公司樹立榜樣。
「雙頭壟斷」難容錯 印航空界促引入競爭
本地市佔率27%的印航今年6月12日一架從西部城市艾哈邁達巴德飛往英國倫敦吉域機場的客機起飛後不久墜毀，造成最少260死。當局仍在調查，有指涉事波音787客機維修有缺陷。業內人士指靛藍航空和印航「雙頭壟斷」印度航空業，任何一間出問題都足以令航空交通大亂。有航空業顧問公司負責人建議印度政府應引入更多竞争。
