【今日点击】美國與以色列2月28日展開對伊朗空襲後，承載全球約兩成石油供應的霍爾木茲海峽實質封鎖，導致國際油價急升。能源供應不穩在短短5個月間推動全球電動車（EV）轉型加速，為中國車廠帶來機遇。華盛頓美商亞洲集團（The Asia Group）董事長兼前副國務卿坎貝爾（Kurt Campbell）6月曾稱中國是這次危機的贏家。
華電車滲透率出口升 如1970年代日車崛起
高盛報告指出，5月全球電動車銷量在整體汽車銷售佔比創新高達26.1%，較危機前升3至4個百分點；中國滲透率急升11.4個百分點，佔全球升幅逾六成。《汽車新聞》（Automotive News）5月報道，3月中國整體車輛出口按年增39%至79萬輛，電動車出貨飈升55%至34萬輛，佔總出口逾40%；截至3月底累計出口按年增75%，突破100萬輛。此情景令人聯想1970年代石油危機助推日本車廠攻美之舉。GlobalData亞洲預測部主管曾志凌（John Zeng）表示：「類似效應將加速中國品牌全球崛起。」
儘管海峽中斷衝擊電池原料供應鏈——路透社指全球約半數海運硫磺經此輸往亞洲，價格飈升五成至每噸880美元，波及鎳、鋰提煉——惟中國憑能源儲備與清潔產業鏈成功抵禦通脹，並加速輸出技術。《紐約時報》分析指出，動盪助北京展現穩定合作伙伴形象，加速全球對中國主導的清潔能源技術需求。
油價飛漲亦令傳統車廠面臨嚴峻考驗。《日經亞洲》上月報道，豐田汽車受高燃油成本壓低需求，計劃明年2月前削減海外產量約10萬輛；其5月全球銷量按年跌7.2%，連續四個月錄得跌幅。
