【政局】伊朗外交部周三（5日）稱，該國跟阿曼已就霍爾木茲海峽擬定航道的地理坐標達成一致，該國副外長加里巴巴迪表示，根據新的臨時航道，商船進入及駛離海峽的部分航程皆會經過伊朗領海。路透社同日引述伊朗高級消息人士報道，美伊有望短期內達成的新協議，將賦予德黑蘭對經霍峽進入波斯灣的船舶行使控制權，這勢成華府迄今向伊朗所作出的最大讓步，惟相信美方不太可能接受伊朗收費的安排。美國總統特朗普周三稱美伊談判「進展良好」，但美方未即時回應上述伊方說法。
美國與伊朗6月中旬簽署諒解備忘錄後，霍爾木茲海峽一度重開，形成兩條航道：一條是伊朗一側、由伊朗管控的北部航道；另一條是阿曼一側、受美軍支持的南部航道。美伊隨後因「雙航道」問題再起衝突，美軍再次空襲伊朗，伊朗於7月12日宣布再次關閉霍爾木茲海峽。其後伊朗與阿曼就霍峽通航問題推進磋商談判。
伊：重開霍峽取決於美停火
加里巴巴迪周三接受伊通社訪問表示，伊朗和阿曼已接近最終敲定商船通行霍爾木茲海峽的協議。根據未對外公布具體路線的新設定航道，商船進入霍爾木茲海峽以及駛離海峽的部分航程經過伊朗領海，該新航道同樣為臨時航道，預計可使用兩至4個月。伊朗外交部發言人巴加埃同日在社交平台發文稱，伊阿聯合聲明已進入最終審議階段。
伊朗國營傳媒引述加里巴巴迪強調，伊阿協議並非必然代表霍峽會重開，指那取決於美國行動是否「符合條件」。他指出，重開霍峽前提之一是美方恢復履行6月美伊諒解備忘錄的承諾，立即中止對伊軍事行動，並稱伊方已從美方收到信息，有迹象顯示後者正「全面準備」那樣做。
船舶「控制權」仍斟酌
《華爾街日報》（WSJ）周三則引述消息報道，伊阿的草案規定進入霍峽的船舶須跟德黑蘭協調，採用最接近伊朗的航線；而駛離霍峽的船則跟阿曼協調經過該國水域。WSJ報道，前者意味伊朗將可對進入波斯灣的船舶實施監管，知情人士指出，雖然協議將不會容許德黑蘭主動向相關船舶徵收「通行費」或服務費，但或難阻商船「自願」向伊朗繳納填補安全、研究、救援成本的費用。
路透社引述的區內消息人士則指出，伊阿仍在斟酌「控制權」的定義，海灣國家談判員堅持他們國家亦應有權搜查霍峽船舶，而任何費用必須是自願交付。一名伊朗高官告訴路透社，期望收取船載貨物價格的5%至7%費用；阿曼尋求收3%，美國則希望不徵收任何費用。
路透社分析，特朗普政府或因面臨壓力而被迫讓步，除了因為隨着美國11月中期選舉臨近，有約三分之二選民反對伊朗戰爭外，美軍上月持續轟炸伊朗兩星期，卻未能令德黑蘭放軟立場。此外，美軍部分類型的彈藥存量不足，對美軍作戰及特朗普決策造成了一定掣肘。
