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埃塞俄比亞(衣索比亞)首都亞的斯亞貝巴(阿迪斯阿貝巴)至吉布提鐵路(亞吉鐵路)將正式通車，圖為中方和埃塞俄比亞列車司機向參觀者揮手致意。(新華社)
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埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路(亞吉鐵路)5日將正式通車，圖為中方列車長丁繼華(前)指導埃塞俄比亞乘務員練習迎賓禮儀。(新華社)
【熊猫时报讯】由中国企业採用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现代电气化铁路—衣索比亚(埃塞俄比亚)首都亚的斯亚贝巴(Addis
Ababa，阿迪斯阿贝巴)至亚丁湾西岸吉布提首都吉布提(Djibouti，吉布地)铁路(简称亚吉铁路)，5日将正式通车。
据新华社报导，亚吉铁路由中国国企中铁二局和中国铁建中土公司承建，全长752.7公里，设计时速120公里，途径45个车站，总投资约40亿美元，是衣索比亚和吉布提两国境内第一条现代电气化铁路。
报导说，衣索比亚地处非洲东北部内陆高原地带，无出海口运输通道，制约经济发展，九成以上进出口物资经由吉布提经公路运输，目前连接两地的公路已不堪重负。2010年起，中铁开始为衣索比亚设计建造这条铁路。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间将从之前公路运输的七日减至10小时。
埃塞政府乐见成本下降，却对降低标准心存疑虑，还专门聘请一家俄罗斯谘询公司评估中方的方案，结果获俄方认可，才打消顾虑，最终签订协议。
在中国「高铁外交」的背景下，中国铁路行业希望货物与服务贸易整体打包，由中国公司总承包，通过这种方式走出去也利于推行中国标准。
参与铁路运营的中铁二局新运公司对「新京报」说，由于衣索比亚没有现代化铁路，相关专业和人才基本空白，一支1000多人的中国团队将暂时负责铁路的营运，他们的另一项重要任务就是培养当地的「接班人」。
新运公司埃塞铁路工程指挥部的项目经理周国体说，「我们会採取师傅带徒弟的模式，帮助当地培养铁路人才。我们的最终目标是将铁路的运营交付给当地人」。仅在衣索比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。
亚吉铁路5日在衣索比亚举行通车仪式，中国发改委主任徐绍史将作为国家主席习近平的特使出席。铁路通车后，中铁和中铁建组成的联营体将营运管理六年，把铁路系统的保养等知识传授给衣索比亚和吉布提员工，六年后铁路营运管理权将交还给两国。
