【今日点击】伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽遭封鎖後，不少亞洲買家轉從美國採購石油等燃料，因而推高部分巴拿馬運河的「插隊費」飈至戰前近10倍，本月一艘運載液化天然氣（LNG）的船舶為避免近5天的等待時間，出價高達400萬美元競投優先使用運河的權利。
出價3120萬競投優先使用權
巴拿馬運河管理局指出，為滿足燃料需求，亞洲的煉油廠正選擇從美國購買石油或天然氣，然後經由巴拿馬運河運送，減少依賴向海灣國家採購。船舶通過巴拿馬運河必須提前預約通行時段，沒有預約的船需等候較長時間才可通行，但運河當局設有競投機制可「插隊」，有三成配額留作船舶每日競投優先通行。
巴拿馬運河每天最多可讓40多艘貨輪通行，但運河管理局表示，該限額近期幾乎用盡。大宗商品市場傳媒Argus Media指出，自霍爾木茲海峽被封以來，七成船舶使用的運河升降平台「巴拿馬型船閘」（Panamax locks）正常輪候時間已增至4.25天，見6周新高；參與每日競投「插隊」的數量是戰前的5倍，通過巴拿馬型船閘平均競投價飈升至戰前10倍達83.75萬美元。
從墨西哥灣經巴拿馬運河是美國石油等燃料運往亞洲的最短路徑，油商的利潤更可觀。
（金融時報/法新社）
