【中华】以「領時代·智未來」為主題的2026北京國際汽車展覽會（北京車展）周五（24日）正式啟幕，除了規模躍居全球最大，人工智能與汽車場景的結合亦達到新高度。AI大模型「上車」與高階智能駕駛成為今年展覽核心技術亮點，多間車企發布搭載國產大模型的艙內AI助手。未來，汽車將不僅是駕駛工具，也可與車主互動，自主決策。
雙館聯動 規模全球車展之首
根據官方數據，今屆展會雙館聯動，總展出面積達到38萬平方米，規模體量躍居全球車展之首。展車總數達1451輛，其中首發車181輛、概念車71輛。
今屆車展被業界定義為「AI大模型上車元年」，多間車企發布搭載國產大模型的艙內AI助手，長安、北汽、比亞迪、吉利、長城等10多間車企同日宣布接入千問。自動駕駛技術從「秀場」走向量產交付，L3級自動駕駛迎來規模化商用節點。L3級指的是系統在特定條件下自動駕駛，如高速公路、高架道路、低速擁堵時可以自主完成駕駛任務，駕駛員毋須持續監控，但需在收到系統提示後及時接管。
自動駕駛落地 車企展人車互動
「央廣網」綜合各車企發布，如長城魏牌V9X搭載27個感測器，可實現精準乘員定位與「察言觀色」式互動；上汽大眾ID. ERA 9X首次量產車載AI智能體，在車端運行本地大語言模型，實現「對話即執行」；上汽奧迪E7X則將智能座艙與底盤深度連動，可依駕駛模式自動調整座椅姿態與懸掛硬度。
科企主動探身入局，華為乾崑昨日正式發布ADS 5.0全棧智能駕駛解決方案與新一代鴻蒙座艙6，代表目前行業內頂尖的智駕與智能座艙水平，成為車展最大看點之一。在鴻蒙智行超過4400平方米的展台，問界、智界、享界、尚界、尊界「五界」車型首次同台亮相；而其他國產汽車品牌如東風、廣汽等，亦與華為全棧合作推出新車型。
今屆車展上，最彰顯車企核心技術實力的「9系」大六座旗艦車型（大型新能源SUV）集中亮相，以理想、蔚來、小鵬為代表的中國新勢力車企均攜新品登場，且3間企業的旗艦車型均搭載自研晶片，為自動駕駛提供硬件支持。「央廣網」引述北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔指出，部分品牌透過自研晶片取代過去的進口晶片，率先在高階車型上落地，是本屆北京車展新車型智能化升級的一大趨勢。
進口車採國產智駕技術 專家：研發主導權轉移
另邊廂，曾經在燃油車市場佔據主導地位的進口汽車品牌，則在自動駕駛方面轉向選擇與中國本土技術公司合作。大眾、上汽奧迪、寶馬、平治等品牌近期在中國市場推出的新款車型，均採用中國智駕龍頭Momenta提供的解決方案。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，傳統車企以「合作聯合」加速補齊智能化短板，期待通過本土化合作實現突圍，合資品牌研發主導權正向中方實質轉移。
