![]("data/attachment/portal/201608/01/160112stteo56p6uwau677.jpg")
失事的MH370目前發現兩塊較大的機翼殘骸。(網絡資料圖)
據澳聯社報道，國際空難專家調查員萬斯(Larry Vance)認為，只有這壹理論可以解釋飛機失事。
上周日，他向9號臺新聞60分(Nine’s 60 Minutes)表示：“有人蓄意駕機撞海。”
2014年3月8日，MH370運載239名人員，計劃從吉隆坡飛往北京，隨後偏離航線並墜入南印度洋。此前，澳洲方面的調查均基於飛機當時無人操控這壹前提。
萬斯認為，壹年前在馬達加斯加海岸發現的機翼殘骸為襟副翼，“確切表明”觸海瞬間機翼處於展開狀態，而只有人工操作才能展開機翼。
他表示，人為操縱的緩慢入水也可以解釋為什麽找不到漂浮的殘骸。
澳洲交通安全局墜機調查員弗利(Peter Foley)也同意飛行員故意引發飛機墜毀。
弗利表示，法國當局的調查顯示，飛機墜毀時可能出於“展開狀態”。
機翼殘骸發現後壹直留在法國，到現在仍未移交馬來西亞。弗利表示：“這對調查而言相當令人沮喪。”
弗利推斷，如果飛機在最後關頭仍有人操控，就有可能墜毀在搜索範圍以外的位置。“可能有人操控，而我們正在尋找確切證據。”
最近，調查人員發現，墜機事故前壹個月，機長曾在自家的飛行模擬器上模擬了壹次幾乎壹樣的事故。
弗利表示，盡管“馬來西亞仍未確認”調查結果，因此中期報告中並未將此列為原因，但該發現應被寫入最終報告。
最近，在坦桑尼亞發現了另壹片機翼殘骸。殘骸目前正在接受分析，確定當時機翼是否處於放下狀態。
弗利表示，如果新殘骸當時處於展開狀態，就意味著當時有人操控飛機。
