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【熊猫时报讯】如果货物吞吐趋势继续这样下去的话，香港将会失去全球第五大货柜港的地位。
根据海事当局整理的统计资料，香港11月的海上货运吞吐量连续第二个月下降，使得香港成为世界五大货柜港之中唯一一个报告吞吐量下降的港口。彭博行业研究分析师Rahul
Kapoor表示，排名第六的韩国釜山已经缩小了差距，按照全年水平来看势必将在2018年超过香港。
随著中国的製造业实力不断提升，从纺织品到机械等各个领域的出口都跃升为全球最大，中国内地的港口吞吐能力也随之上升，使得大型船舶在上海和深圳等主要城市之间开展直通服务成为可能。此前直到2004年，香港都还是世界上最繁忙的货柜港，得益于它作为货物进出中国内地通道的地位。
「香港製造业的空心化是主要驱动力，」亚洲交通业股票研究专家、Crucial Perspective行政总裁Corrine
Png表示，「香港面临激烈竞争，主要来自中国内地港口，特别是近年来内地一直在大力投资港口基础设施，并致力于提高营运效率。」
2017年1-11月，香港共处理1897万个二十迟货柜，较上年同期增长6.4%。但低于上海的增速8.3%以及新加坡的9.1%。
在全球集装箱港排名上，十年来香港一直稳步下跌。2005年将全球最大货柜港的地位让给了新加坡，2007年将第二大港的地位让给了上海，2013年又被深圳夺取了第三名，2015年则是将第四名的位置让给了宁波。
