【今日点击】印度東部上周五（2日）發生3列鐵路列車連環相撞的嚴重事故，造成至少288死逾千傷，是該國逾20年來最嚴重的鐵路意外，死傷人數預料還會繼續增加。初步調查顯示，一列載客列車駛進錯誤軌道後撞向一列停泊中的貨運列車，多節車廂出軌倒向旁邊路軌，再被對面駛來的另一列載客列車撞擊。總理莫迪對慘劇表示深感悲痛，並親身到場視察。路透社報引述政府初步報告稱，慘劇可能由信號故障導致。《印度斯坦時報》則引述初步報告指，事件可能涉及人為錯誤。中國國家主席習近平向莫迪和印度總統穆爾穆致慰問電。歐美多國和梵蒂岡也向印度致哀。
事故在前晚約7時（香港時間晚上9時半）發生。《印度斯坦時報》昨引述當地一名鐵路高官稱，信號室影像顯示從東部加爾各答開往南部金奈的「科羅曼德爾快車」（Coromandel Express），駛經奧里薩邦（Odisha）東北部巴拉索爾（Balasore）地區一處車站後，從主要行車線切進用作停泊列車的支線，然後以時速約127公里與一列停泊中的貨運列車相撞。《印度快報》指，「科羅曼德爾快車」10至12節車廂出軌並落在旁邊行車線，數分鐘後遭從南部開往東部的對頭「班加羅爾—豪拉特快列車」（Bengaluru-Howrah Express）所撞。
多人撞飛垂死 路軌遍斷肢殘軀
「科羅曼德爾快車」約10節車廂嚴重損毀，「班加羅爾—豪拉特快列車」則有兩節車廂翻側。一名生還者向印度「亞洲國際新聞社」（ANI）表示，自己被10至15人壓在最底，說：「我的手和脖子後面都受傷了。當我從車底出來時，看到有人手斷了，有人腿斷了，還有人的臉變形扭曲。」路透社引述另一生還乘客達斯（Anubha Das）稱有多人被撞飛，路軌上留有失去四肢的軀幹和血泊，該社又引述目擊者指，現場周圍都是垂死的人，以及傷者和死者家屬尖叫哀號，形容場面「恐怖並令人痛心」。
鐵道部長瓦伊什瑙（Ashwini Vaishnaw）向記者形容事件為「大型悲劇事故」，表示已調動奧里薩邦首府布巴內斯瓦爾以及加爾各答的救援隊伍，印度國家災害應變部隊（NDRF）、邦政府隊伍、空軍、數百名消防員、警員和搜救犬亦出動搜救。附近居民亦抬出家中扶梯，供救援人員爬上車頂救人。事發當晚，有數百名年輕人在奧里薩邦一處政府醫院外排隊捐血。搜救行動至本港時間昨日傍晚結束，所有死傷者已移離現場。
總理莫迪上周五晚在Twitter對事故表示痛心，並慰問死者家屬。他昨日與政府高層召開評估會議會，再到現場視察並與救援人員溝通，之後到醫院探望傷者。死者家屬將獲得100萬盧比（約9.5萬港元）恩恤金，重傷和輕傷者分別有20萬和5萬盧比。莫迪表明會重罰要為此意外負責者。
莫迪到場視察 表明重罰肇禍者
印度時常發生嚴重鐵路事故。對上一次最嚴重事故於1999年8月在加爾各答附近，兩列車相撞造成至少285死。該國有紀錄最嚴重鐵路事故發生在1981年6月，一列超載客車受風暴影響，7節車廂出軌後掉落北部比哈爾邦一條河，至少800死。
【專訊】印度因長年基建老化及忽視保養，近來平均每年都發生至少數千宗鐵路事故，單在2021年全國已有逾1.6萬人死於近1.8萬宗鐵路意外。莫迪政府今年投入2.4萬億盧比（約2340億港元）資金給鐵路系統，較對上一年大增一半，但大多用作購買新車、興建車站和提升路軌質素，但業界指鐵路系統現代化、加強安全性更重要。
印度是全球第四大鐵路國家，擁約6.8萬公里鐵路路軌，同時客運需求強勁，萬多列客車每天平均搭載逾1300萬乘客。不過，當中八成是於1947年印度獨立前興建，大部分基建都過時殘舊，例如穿越市中心的鐵路路軌很多都沒圍欄，加上慣常超載易引發意外。官方紀錄顯示，2021年的鐵路意外中，有67.7%是因乘客從列車掉下，以及列車與路軌上行人相撞所致。
總理莫迪去年曾強調鐵路發展及修繕同樣重要。印度2019年開通萬德．巴拉特快車（Vande Bharat Express）現代電氣化半高速鐵路的首條路線後，至上月服務路線已增至18條，西部亦正興建貨運專用的鐵路走廊，以疏導客運流量。
工人受訓不足兼過勞易犯錯
印度Kirodimal理工學院機械工程系系主任庫馬爾森說，印度近年為了應付客流量增加，添置更多列車，但沒有增聘人手應對，工人受訓不足，亦過於勞累，人為錯誤或殘舊鐵路保養不當仍是列車意外主因。
