鹘鹰取代歼15为新一代舰载机？华媒：还早得很

鹘鹰战机或称歼-31，是中国航空工业集团公司渖阳飞机公司所研制的第四代双发中型隐形战斗机，图为2014年首度在第十届中国航展首度亮相的战机模型。（图／新华社）

【熊猫时报讯】最近中国航母未来舰载机可能由FC-31鹘鹰取代现有歼-15的新闻受到外媒高度关注，但华媒就此分析指出，鹘鹰推重比较低，只能用弹射起飞，现有辽寧舰或同型国產航母001A的滑跃起飞无法适用。而目前正在测试歼-15弹射起飞改进型，应该还是比较靠谱的选择，鹘鹰虽有隐形的优势，未来成为新一代舰载机恐怕还有长路要走。

　　这则最早由港媒《南华早报》报导的新闻指出，中国所使用的舰载机歼-15因机身过重、设计较为过时，以致事故频传。目前空军正在研制新型舰载机以取代辽寧舰使用的歼-15，这种新型舰载机极可能为具有隐型功能的FC-31「鹘鹰」(俗称歼-31)的舰载机版。

　　但是，华媒《凤凰军事》在一评论中质疑：鹘鹰战机真的能从辽寧舰和首艘国產航母的滑跃甲板上起飞吗?

　　该评论指出，辽寧舰和首艘国產航母都沿袭了俄制库兹涅佐夫级航母的滑跃起飞、拦阻降落(STOBAR)起降方案。歼-15舰载战斗机在整体布局上则完全沿袭苏-33「海侧卫」战机设计，在起飞时，它可以在携带空空导弹的轻载状态下在105公尺的两个起飞点起飞，也可以在携带反舰导弹的重载状况下在195公尺的远距起飞点滑跃起飞。

　　鹘鹰FC-31第四代双发中型隐形战斗机在第十届中国航展首次展示飞行，此型战机传出可能取代现有的歼-15成为中国舰载机主力。(图/新华社)

　　既然不使用蒸汽或电磁弹射器起飞，那么在滑跃起飞航母上，舰载战斗机自己的推重比就非常重要了。文章分析道，苏-33因为增加了机翼折迭结构，比原版苏-27的重量大不少，因此其推重比，在26吨正常起飞重量下，非满油和满油情况下分别为0.96、0.84，33吨最大起飞重量推重比为0.76，歼-15的起飞重量在复合材料等减重举措之下，在发动机一样的情况下，应该比苏-33更高。

　　文章指出，俄罗斯海军目前正用米格-29K新一代舰载战斗机取代停產的苏-33，在三代机中就是以高推重比着称，它採用了最大推力8.8吨(起飞模式9吨)的2台RD-33MK型发动机，总推力18吨，最大起飞重量24吨，它在18吨正常起飞重量情况下推比高达1.06，24吨最大起飞重量情况下，推重比也有0.84，比苏-33和歼-15更高。

　　因此，现有情况下FC-31显然不具备这种高推重比。根据已公开的2.0版FC-31官方数据，它最大起飞重量为28吨，使用两台涡扇-13E型发动机，这种发动机被普遍认为是9吨级，和米格-29K的RD-33MK类似，两台发动机总推力18吨级，最大起飞重量推比仅有0.64，这还是鹘鹰陆基版的数据，没算上舰载版因为机翼折迭增加的重量。