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25日港媒爆出新加坡重型装甲车闯港，笔者26日即在《熊猫时报》发表题为《猫眼社评
新加坡违规与台湾军事合作该当何罪?》一文，是媒体中最早批评新加坡知法犯法，涉嫌走私军火兼违规与台湾地区军事合作的。从过去一周新加坡的反应来看，举国上下不知自己错在哪里，还在媒体摆出一副受委屈甚至是“受害者”的形象博世界同情，让笔者感叹李光耀后新加坡无人。这事被揭发一是“围堵”台湾蔡英文的其中一步;二是宣告新加坡多年来的两岸“协调人”角色结束。
任何事件，都不应孤立来看。11月25日爆出新加坡装甲车违规运输，但大家应想到，就在11月中旬，由50辆卡车组成的中国商队从新疆喀什出发，沿着中巴经济走廊新建公路抵达瓜达尔港;几乎同时，一艘中国商船首次自新落成的瓜达尔港启航。自2013年转手到中国公司之下的瓜达尔港终于投入使用。两件事表面无关联，但其实已经牵动了地缘政治格局，即新加坡掌握中国油气运输咽喉的日子一去不复返了，换句话说，中国忍让新加坡与台湾地区玩了41年“合作”到头了。让中国未来更有底气，还有马六甲海峡西南与马来西亚共建皇京港深水码头，预计2019年完成，将超越新加坡成为马六甲海峡上最大的港口。当这个港口落成使用后，不仅上述新台“合作”到头，新加坡的国运也到头了。本来，中国一直倡导国际间“共赢”，并以此破解美国全球围堵的，但短视的李光耀后人一而再，再而三，挑战中国核心底线，更遑称中国九段线内是新加坡“核心利益”，这说法跟侵略有何分别?可谓佛都有火。新加坡未来之路将为此付出代价。如此政治背景下，违规运输被揭发并被发酵就十分容易理解了。
事件不在厦门揭发，而留到香港揭发，显示中国并未想与新加坡撕破脸，而周旋味道更浓，若新加坡想事件政治化，或者更中事件搞手下怀。因为，新加坡违规在先，不占有道德高地，明智地就乖乖认错，交纳罚款，玩下去得不偿失。但目前新加坡显然是采取强硬立场解决，且有不知哪里来的“自信”。中国政府小可批新加坡违规运输，涉嫌走私，大可上升至外交层面，批其不遵守一中底线。新加坡目前以星光不是秘密和与台有交情二张小牌来反击，是十分不识时务的。这不是秘密或不是秘密的问题，也不是交情问题。过去41年不管你是人情，是给你面子，现在管你是道理，是公事公办。笔者为新加坡始终不明白自己的位置和所为感到可悲。
这事必定是新加坡交纳罚款结束来平息。因为根据香港《进出口(战略物品)规例》，装甲车、坦克车等被列为战略物品，无论是进口、出口，抑或属过境物品，必须领有由香港贸易署署长所发出的许可证。若香港随便放人，那么“法治”将受到伤害。事件公开，就算中央政府松口，相信香港海关也不敢公然违法处理，法律面前一律平等。真的打起官司，新加坡只会进一步陷入窘境，闹国际笑话。
(作者为澳洲时事评论员 熊猫时报特稿 本文只代表个人观点)
