![]("data/attachment/portal/201807/07/084253ysw4h42wlaz2xjj7.jpg")
【熊猫时报讯】中美贸易争拗持续升温，中国两大国家战略“一带一路”及“粤港澳大湾区”发展备受市场关注，两大战略地区的项目融资，以及中国与周边国家的贸易关系恐会受到冲击。综合多位专家估计，中方将会加强“一带一路”等策略部署，以对冲中美贸易之间的潜在损失。
资深投资银行家温天纳相信，如果美资机构不愿参与“一带一路”沿线项目的融资安排，而只由中资牵头的集团或银行，以至亚洲基础设施投资银行(亚投行)来承担，或令“一带一路”的发展受到考验。
根据中国发改委于一五年发布“一带一路”建设框架及重点，涉及由中国伸展至中亚与东欧“丝绸之路经济带”，及利用港口连接远至北非与欧洲的“21世纪海上丝绸之路”，透过资金、贸易及设施等五方面，推动沿线各国实现经济政策协调。
不过，浸会大学财务及决策系副教授麦萃才提醒，即使中方有意增强战略部署，惟“远水能否救近火”实属隐忧之一。中国为保持外贸出口稳中有升的趋势，及避免中国厂商出口生意及就业大幅下滑，将透过“一带一路”沿线市场，尽快购买原由美国商家预订的中国进口货。惟基建项目需时间及资本配合，加上“一带一路”沿线国家经济实力一般，而且与中方关系密切的并不多，故短期难以完全填补中美贸易的缺口。
资深银行家陈凤翔直言，基建项目原意为带动经济，项目本身产生利润难言吸引。在贸易阴霾下，全球经济若受影响，“一带一路”国家及地区亦会受牵连，因此区内基建项目的发展步伐及投资回本期可能延长。
事实上，继今年马来西亚取消连接吉隆坡及新加坡的“马新高铁”项目之后，中国交通建设周四披露，收到马国政府旗下马来西亚铁路衔接公司通知，要求立即暂停“东海岸铁路计划”(ECRL
)一期项目，相关合同金额折合约728亿元人民币。陈凤翔相信，今次马国叫停项目，并非因中美贸易战而发生，主要是马国内部新旧政府交替所延伸的政治问题。
中美贸易开战，覆盖“九市二区”的大湾区，短期面临的经济影响相对较易显现。大湾区是由广州及江门等相邻珠三角城市，以至香港及澳门两个特别行政区组成。
麦萃才指出，由于区内涉及部分出口导向地区，如制造业基地东莞及深圳，在美国对中国进口加征25%关税后，会即时减弱中方的出口竞争力;当地物流业或随出口货值下降而受累。
温天纳续指，市场尤其是美国将关注港澳两个独立税区的反应，因此港澳在大湾区策略下的角色需更清晰。事实上，大湾区属中国内部规划，除人流及物流需要配合之外，资金流亦属重要因素，如人民币汇率在贸战下趋贬，未必有利积极部署。
中国海关总署数据显示，今年首五个月计，中国对“一带一路”沿线的国家进出口总额达3.21万亿元人民币，按年增加11.1%，高于整体外贸增速2.3个百分点，占中国外贸总值的27.6%，比去年同期提升了0.6个百分点。
